对于“Masquenada”游艇的改装完工时间，我们打破了从前的记录。这艘机动游艇的改装动机始于对皮埃尔·路易吉·洛罗·皮亚纳（Pier Luigi Loro Piana）的优先事项进行修改，皮埃尔（Pier）是一名企业家，也是这艘游艇的船主。他是一

经验丰富的航海爱好者，同时还是一

竞赛爱好者，当他开始计划环游世界时，他立即想到驾驶“探险家”机动游艇会更舒适。

“我决定乘坐一艘外型美观的大型机动游艇，这艘游艇长约50至60米，”皮埃尔·路易吉·洛罗·皮亚纳（Pier Luigi Loro Piana）解释说，“它能容纳10至12名乘客，可以安全舒适地探索世界。游艇的尺寸非常重要：如果尺寸偏大，就不能进入一些小海湾，我过去习惯使用帆船游览这些小海湾。”

全面改装

起初，他认真地考虑过建造一艘新游艇，并同马里奥·佩多尔（Mario Pedol）一道，开发了一种50米长的机动游艇的新概念。“但新建造任何船舶，无论是帆船还是机动游艇，”洛罗·皮亚纳（Loro Piana）指出，“我们都至少需要三年时间。在失去我心爱的 我的歌声号游艇一年后，我并不想等这么久，所以我开始寻找一艘游艇来进行改装。”

这位来自瓦尔塞西亚的羊绒企业家向马里奥·佩多尔（Mario Pedol）求助，后者是诺塔设计的联合创始人，认识船主的时间已有40年。佩多尔（Pedol）说：“记得有一艘叫‘渴望’（Aspire）号的小型游艇，我在几年前参观了该游艇，我觉得这艘游艇可能很适合他。这艘游艇具有坚固的结构，并拥有海洋自主航行权，吨位达600吨，长度为51米，是船主及其家人环游世界的潜在解决方案。”

佩多尔（Pedol）回忆说：“诺塔是买家的经纪人，我们达成了一项协议，‘渴望’号游艇于2020年9月抵达意大利。留给我们的时间不多了，我们希望开始工作。我们选择了卢斯本（Lusben）和阿兹慕贝内蒂（Azimut-Benetti）造船厂的改装部门，以进行全面的顶级改装，这需要对游艇的内部和外部进行重新设计。”

船主最主要的诉求，是对船尾主甲板彻底重新设计。该区域在之前的改装中已经进行了扩展，但船主想组建一个开放式的海滩俱乐部，以便于接近大海和主要生活区，该区域还可以容纳一艘辅助艇，以及一些海上玩具。

水中平台

因此，我们对游艇尾部船舷上缘进行切割，以成为无可见障碍的平甲板，甲板上还可以容纳一架直升机，船尾部分被改装成一个合适的水中平台。其中一个重要的改装是，移除甲板上的旧起重机，取而代之的是一个载重7.5吨的定制起重机，该起重机可折叠到甲板的下部空间。

由于有足够的空间容纳两艘或更多的辅助艇，包括一艘“amphibious Iguana”游艇，当辅助艇和海上玩具在水中时，船尾甲板就变成了一个巨大的场所，可用于休闲娱乐或组织派对。两边的登船梯的高度可以进行调整，取决于旁边是否有一艘辅助艇，或者马克西多尔芬-诺塔（Maxi Dolphin-Nauta）快速巡洋艇靠泊。

佩多尔（Pedol）解释说：“起重机的机库要求我们切割船尾部分，并增加一个全新的模块。造船工程师 弗朗切斯科·罗甘蒂娜（Francesco Rogantin）负责船体线条的重构，我们喜欢这样认为，新的船尾感觉更像一艘帆船，而不是一艘机动游艇。主要生活区的门被改造为两米宽，以改进与开放式船尾甲板的连接。此外，通向引擎室的通道，以及带有集成躺椅的通风结构都是新建造的。”

宽敞舒适

在主甲板和上层甲板上，预留空间已经足够宽敞舒适，但两层甲板都向船尾方向延伸了1.5米，以创造一个更优雅的船体轮廓，并为下层甲板提供更多的阴凉处。

目前，舰桥甲板上留有空间，可容纳一个健身房和两艘帆艇，帆艇可放置在一个靠近船尾的封闭贮藏室内，该贮藏室同时也是一个日光浴室。船尾上层甲板用作午餐区和休闲区，该阳光甲板是一个独特的观景台，并拥有一个带烧烤架的厨房。

至于原来的Caterpillar 3508型发动机（总功率2100马力），我们已经对这对发动机进行完全改装，并配备了一个新型排气系统。随着新型推进器的安装，以及船尾船体的重新设计，该游艇的最高速度又提高了1.5节。

由于降噪是船主的另一个优先考虑事项，因此，我们在隔音盒安装了三个新的科勒发电机，并装配在非振动结构上，以避免噪音通过船体进行传播。

Misa Poggi的复杂设计至关重要，深色和浅色的木材对比鲜明，并结合了布洛克皮革和拉丝青铜的突出色调。整个氛围显得温暖而轻松，但同时也充满热情和休闲意味，羊皮纸、竹子和纺织品的细节增加了一种异国情调。

乘客住在下层甲板的三个客舱，其中两个客舱在主甲板上，船主的客舱在船首的上层甲板，可容纳包括船主在内共12名乘客。我们对沿着船主生活区的船舷上缘进行切割，以提供观测海景的更佳视野。目前，窗户已安装了电动百叶窗，当停靠在旅游码头时，可用于提供更多的阴凉处，也可以保护个人隐私。

环游世界

Masquenada 游艇于2021年6月下水，该游艇拥有新的浅灰色和深灰色涂装，距离其进入卢斯本的利沃诺造船厂仅8个月的时间。这艘游艇巡游了整个地中海，度过了它的第一个夏天，目前已经启程前往加勒比海，开始为期三年的环球之旅。

Masquenada 是一艘多功能游艇”，皮埃尔·路易吉·洛罗·皮亚纳（Pier Luigi Loro Piana）总结道，“我对最终的结果感到非常满意。整个设计团队（Nauta、Misa和工程师罗根坦（Rogantin）先生）合作得非常好。去年夏天，我和家人朋友在游艇上的生活，正如我开启这段冒险旅程时想象的那样。”

改造工作: Lusben/Benetti

全新的内部设计: Nauta

全新的外部设计: Misa Poggi

船主技术咨询: Francesco Rogantin (Names)

现场测量员: Commander Clinton White

视频: Drone Activity – Lorenzo Tampucci

图片: Giuliano Sargentini