当传统遇上实验。Heritage 9.9 US是最新的“定制”10.85 米木质和碳纤维船，由总部位于热那亚拉瓦尼亚的 Castagnola Yachts 设计。该版本的灵感源自标志性的Heritage 9.9，源自船主将这一经典复古与市场上最新技术融合在一起的想法。在通过使用木材打造出的复古外观背后，是两台采用通用汽车底座的涡轮增压柴油 V8 6.6 升发动机，由Bukh制造，每台功率为500马力。

Names Studio 对船体进行了修改，保留了由 Nauta Design 设计的 Heritage 9.9 的所有经典风味，增强了其魅力，但在空间分布以及材料和技术的使用上采用了现代手法诠释。

Names Studio创始人Francesco Rogantin向Daily Nautica 解释道：“最大的挑战当然是设法将碳纤维等创新材料和现代组件与木材等建筑材料相结合，而在这艘船上，木材通常是故意不被覆盖的，以便使其用途非常明显。”

Rogantin 指出：“就导航而言，使用这种材料建造的船感觉完全不同。您可以感受到它的坚固性和舒适性。我们选择安装Jolly Drive 25 T推进器，同时使用两台由Punch设计的强大涡轮增压柴油Bukh发动机，这迫使我们重新设计船体的一部分，特别是双船体的定位”

CASTAGNOLA YACHT的技术

尽管得益于经验丰富的木匠的技术，施工遵循传统方法，但 Castagnola Yacht 多年来开发了一种将手工艺术与最新技术相结合的系统。这被称为“Wood in Tech Skin”（WTS），是由大师级工匠 Gabriele Maestri 创建并获得专利的工艺，已成功用于 Heritage 9.9 和 Heritage 15 的建造。

Gabriele Maestri在接受 Daily Nautica 采访时说道：“WTS是我们的商标。由于其坚固的结构形成了一个可靠的系统，工匠由于其手工制作，生态由于其使用可回收和天然材料，并且可定制由于工艺保证的灵活性。简而言之，它是一个具有高技术价值、尊重环境和意大利海洋文化的独特物体。”

桃花心木板采用“条板”技术和层压工艺进行加工。然后船体外部覆盖一层薄薄的碳纤维和环氧树脂，然后使用透气清漆进行处理。所有这些都创造了一个轻巧而坚固的外壳，可以容纳Punch发动机的1000马力，得益于Names Studio的结构计算，这将使Heritage 9.9 US的预估最高速度达到45节。

45节和氢的未来

传统 9.9 US专为豪华运动型日间巡洋舰而设计，也非常适合用作超级游艇的补给艇，由于其技术，它的用途极其广泛。为了使这艘船更具创新性，Names Studio已经在考虑另一种配置。

Francesco Rogantin 指出：“Heritage 9.9 US需要被视为一种测试船。Nauta Design策划的经典线条可能会产生误导，因为事实上，这艘日间巡洋舰的一切都专注于寻找将性能、对水的热爱和对环境的尊重结合在一起的导航解决方案。”

Names 创始人总结道：“在最后一个方面，我们计划在未来几年内用两台相同的氢燃料发动机取代涡轮柴油发动机。即使这一短暂的改变是在我们的工作室中计划的，当时我们需要使用制冷罐来代替燃料储存罐来存放新燃料。我们通过简化船体实现了这一目标，这是通过我们工作室基于新的排水量、螺旋桨表面传动和新颖的重量分布进行的大量 CFD 测试（计算流体动力学）来定义的。”

HERITAGE 9.9 US 技术规格

总长度：10.86 m

水线长度：9.40 m

最大横梁：3.54 m

高度：0.88 m

满载吃水：0.6 m

满载排水量：6.50 t

发动机：Bukh v89 – 2 x 500 HP

推进系统：Jolly Drive 25 T

最大速度：45节

巡航速度：40节

自主性：160 海里，31 节

油箱：720升

淡水箱：170升

废水箱：88升

人数：12人

船厂：Castagnola Yacht

工匠大师：Gabriele Maestri

海军建筑与工程：NAMES by Francesco Rogantin