Project 714 di Feadship è uscito dal capannone del sito di Aalsmeer del cantiere olandese per il varo tecnico e per mostrare tutta la sua elegante possenza. Imbarcazione “da gentlemen“, come la definisce lo stesso produttore, questo superyacht di 79,95 metri è pronto per l’allestimento finale e le successive prove in mare.

Summa di estetica e innovazione

Progettato esternamente da RWD, con architettura navale di Feadship De Voogt Naval Architects, Project 714 di Feadship ha uno scafo scolpito e dalla brillante livrea blu, che ne sottolinea l’eleganza del disegno e nel contempo lo stile. Dettagli estetici e prestazioni sono curati meticolosamente, con l’aggiunta di una dotazione tecnologica all’avanguardia.

L’elegante livrea di Project 714 di Feadship

Il superyacht è infatti equipaggiato con un sistema di propulsione sviluppato con il programma Feadship Advanced Electrical Drive (FAED). Un’innovazione già testata dal precedente scafo Obsidian del cantiere olandese, ad alimentazione ibrida diesel-elettrico con capacità di stoccaggio dell’energia elettrica 4,5 volte maggiore rispetto a quello che è stato il primo yacht ibrido di Feadship, Savannah.

Navigazione e sterzo sono permessi da una coppia di propulsori controrotanti, che eliminano la necessità di alberi di trasmissione e di timoni tradizionali, riducendo significativamente la resistenza e migliorando di conseguenza l’efficienza. L’analisi fluidodinamica computazionale (CFD) ha portato poi all’aggiunta di pod ed eliche finemente sintonizzati, che riducono al minimo le vibrazioni e massimizzano il comfort a bordo.

Un approccio ingegneristico perfettamente allineato con la ricerca intrapresa da Feadship anche nel segno di un futuro sostenibile.

SCHEDA TECNICA – PROJECT 714 FEADSHIP

• Scafo: acciaio
• Sovrastruttura: alluminio
• Lunghezza totale: 79,95 m / 262’4″
• Baglio: 13,57 m / 44’6″
• Pescaggio: 3,85 m / 12’8″
• Capacità carburante: 240 m3
• Capacità acqua dolce: 70 m3