La realizzazione dei pontili galleggianti a Lerici divide gli abitanti della cittadina ligure. L’opera, di cui il sindaco Leonardo Paoletti, in una precedente intervista a Liguria Nautica, aveva annunciato l’operatività per l’autunno 2022, non sembra infatti accogliere un’approvazione unanime. Tra le voci più convinte del no, vi è quella di Bernardo Ratti, presidente della Società marittima di mutuo soccorso di Lerici.

“La nostra prima resistenza – spiega a Liguria Nautica Bernardo Ratti – è di tipo paesaggistico ed ambientale e poi, in secondo luogo, culturale e sociale. Non si tratta di realizzare semplici pontili galleggianti ma una massa enorme di pontili che occuperebbe la metà della rada di uno dei luoghi più famosi d’Italia sotto il borgo e sotto il castello”.

Se, infatti, per il fronte del sì, la realizzazione dei pontili rappresenta un’opera pubblica fondamentale per riorganizzare la presenza nella rada di numerose imbarcazioni, secondo quello del no, un tale intervento non sarebbe necessario perché le imbarcazioni, di cui “il 70% sono sui 6 metri e quasi tutte di proprietà di residenti, la vera nautica sociale – sottolinea Bernardo Ratti-  sono ordinate, il gavitello è pulito ed anche più sicuro dello stesso pontile”.

La baia di Lerici, infatti è esposta al libeccio. “Quando ci sono delle libecciate anche di media intensità – ricorda il presidente della Società marittima di mutuo soccorso – le onde che arrivano alla calata sono onde importanti. L’ultima mareggiata del 2018, quella che ha spaccato il molo di Rapallo, anche a Lerici ha fatto dei danni. Addirittura le ondate, nel punto in teoria più riparato, hanno rotto i muretti della passeggiata e le onde che arrivavano sommergevano completamente il pontile dei vaporetti”.

Impatto ambientale e qualità del mare nel mirino dei contrari

Tra le principali obiezioni che Ratti oppone alla realizzazione del progetto, vi è quella relativa all’impatto ambientale che le nuove strutture avrebbero sull’ecosistema locale, in particolare sulla qualità del mare.

“Il progetto – afferma Ratti – prevede la realizzazione di pontili di calcestruzzo che si intersecano per centinaia di metri, con sotto 320 corpi morti per un peso totale di 4200 tonnellate. Ciò avrebbe un forte impatto ambientale e inciderebbe sulla qualità del mare, comportando anche un minore riciclo dell’acqua”.

Perplessità che si lega anche a quella paesaggistica. La preoccupazione dei detrattori del progetto, è che Lerici venga trasformata in un “non luogo“. “Sarebbe un’opera – commenta il presidente della Società marittima di mutuo soccorso – che cambierebbe in maniera irreversibile la fisionomia del borgo. Non sono contrario ai porticcioli o ai pontili ma sono contrario a farli in centro a Lerici. E’ un’opera che avrebbe un impatto irreversibile sul territorio, nella parte preponderante della rada“.

Una trasformazione della fisionomia del borgo, sempre secondo Ratti, sarebbe deleteria anche per il turismo. “Il viaggiatore moderno – sostiene- vuole la caratterizzazione, la bellezza, la particolarità, viene a Lerici per venire in Liguria non in un non luogo uguale a tanti altri posti”.

Insomma, il fronte del no è sul piede di guerra. È, infatti, in corso una raccolta firme, è nato un comitato di cittadini e associazioni ambientaliste come Legambiente si sono già detto contrarie al progetto. “Noi – conclude il presidente della Società marittima di mutuo soccorso di Lerici – siamo per una visione moderna. Ci vogliono servizi nuovi, qualità del mare. Una visione in linea con i dettami europei”.

Maria Cristina Sabatini