È stato varato da ICE Yachts uno dei progetti più emozionanti e innovativi nati dalla collaborazione tra il cantiere lombardo e il team di Felci Yacht Design: il nuovo ICE 53 Sport Turismo. L’imbarcazione, un vero due in uno, nel senso che la stessa barca può essere utilizzata sia per le regate (con il suo allestimento Race) che per la crociera (con gli interni specifici Cruise), nasce con la volontà di migliorare in modo significativo le già elevate prestazioni dell’ICE 52RS e di diventare una delle barche più belle e veloci della categoria performance-cruising da 50 piedi.

Rispetto alla versione standard RS, la ST ha una riduzione di peso di oltre due tonnellate, con un peso a secco approssimativo di 10 tonnellate e un piano velico implementato sia upwind che downwind. Lo scafo è laminato con resina epossidica, mediante infusione di fibre quadriassiali e unidirezionali in carbonio con rinforzi locali. Viene utilizzata una tecnica di infusione epossidica a 3 step per laminare la pelle dello scafo, mentre il nucleo è un PVC a celle chiuse e incollato sotto vuoto.

Queste scelte, oltre a contenere i pesi, conferiscono alla barca una solidità e una robustezza in grado di sopportare le ripetute sollecitazioni e i forti carichi che si affrontano anche nelle regate più impegnative. La chiglia è un nuovo progetto custom, realizzata in acciaio Weldox700 ad alte caratteristiche meccaniche e con un pescaggio finale di 3,4 metri, mentre il bulbo è lavorato a CNC secondo innovativi studi CFD e ha un peso di 3.700 kg, da aggiungere ai 600 della lama.

Il timone con pala e asse in carbonio è stato riprogettato ex novo e risulta molto allungato e con una ridotta superficie laterale, garantendo così un ottimo controllo anche ad imbarcazione sbandata o fortemente caricata. L’attenzione alla sicurezza rimane infatti un tema centrale sia dal punto di vista progettuale che costruttivo. L’attrezzatura di coperta è adeguata alle esigenze dell’armatore e l’albero, in carbonio ad alto modulo, è stato preparato e studiato insieme al Racing Department di Axxon.

La finitura degli interni risulta un equilibratissimo mix tra superfici bianche verniciate e carenate e pannelli compositi di finitura leggera, che consente di ottenere un notevole risparmio di peso rispetto ad una realizzazione tradizionale, senza però rinunciare al pregio delle lavorazioni di falegnameria. Molti, inoltre, gli accessori di serie presenti a bordo, tra cui i gabinetti elettrici e il dissalatore.

SCHEDA TECNICA DELL’ICE 53 ST

Lunghezza fuori tutto: 16,18 metri

Lunghezza al galleggiamento: 14,84 metri

Larghezza: 4,66 metri

Pescaggio: 3,4 metri

Dislocamento: 10 tonnellate

Zavorra: 3.8 – 4.0 tonnellate

Motore: Volvo D2 CV 75 – Sail Drive

Acqua: 600 litri

Carburante: 250 litri

Gennaker: 360 metri quadrati