Dopo la non lieta notizia appresa qualche giorno fa in merito agli sviluppi, avuti dalla corte costituzionale, sull’ IVA al 10% nei Marina Resort arriva una novità che potrebbe rivoluzionare (e galvanizzare) il mercato (e i costi) riferito ai posti barca.

La novità si chiama Easy Harbor: altro non è che una semplice App che si prefigge il libero scambio gratuito dei posti barca, soprattutto in alta stagione, proprio quando gli ormeggi sono, per l’appunto, più salati. L’idea partorita dalla passione di due diportisti, Marco Camorali e Renato Rizzi, che approderà su play store e app store a cominciare dal prossimo marzo, si caratterizza per semplicità di utilizzo e praticità.

Il funzionamento di Easy Harbor in particolare consentirà all’utente di inserire le proprie offerte e ricercare quelle inserite da altri utenti così da permettere, sia a chi vuole offrire sia per chi cerca un posto barca, di trovare l’ormeggio più adatto alle sue esigenze o itinerari.

La novità è senz’altro notevole e, potrebbe, costituire una vera e propria inversione di tendenza almeno per cambiare le non poco indifferenti voci di costo per gli armatori.

L’opportunità è ghiotta, ma che dire dei riflessi che alcuni verosimilmente potranno avere nel procedere allo scambio? L’argomento non è di secondaria importanza e non a caso fa anche riferimento al nostro precedente articolo dedicato alla “proprietà” del posto barca e più in generale ai rischi derivanti dal contratto di ormeggio.

Un’ idea (e un’opportunità del genere) dovrebbe portare infatti l’utente ad essere ancor più accorto e critico non solo quando eventualmente fosse interessato all’ “acquisto”, ma soprattutto in riferimento al consueto sfruttamento del proprio ormeggio. In altre parole se già nel contratto di ormeggio, in riferimento a responsabilità e clausole, si dovrebbe porre una indispensabile valutazione, la si dovrà anche avere, a maggior ragione, nella valutazione del proprio regolamento (interno alla marina) e al proprio contratto di ormeggio.

Ciò è chiaramente dovuto al fatto, appurato da vari esperti, che nella sostanza vi sia, soprattutto in Italia, una disparità contrattuale che spesso tutela solo la marina, portando spesso l’armatore ad adire alle vie legali per far eventualmente valere i propri diritti…

Ma che dire dell’impatto di una novità del genere? Al momento, valutando la cosa da esperti, i riflessi potrebbero essere quantomeno globali e rivoluzionari nella nautica da diporto e da diporto commerciale.

Inutile ribadire, come abbiamo in parte accennato prima, che l’eliminazione dei costi dell’ormeggio puro andrebbero ad incidere sugli usuali costi di gestione dell’unità cambiando, non solo le dinamiche date dall’ordinaria gestione, ma offrendo nuove probabilità di investimento che altrimenti l’armatore dovrebbe, almeno in parte, sempre dedicare all’ormeggio dell’unità.

Sarà una piccola rivoluzione nella nautica? Staremo a vedere. Nel frattempo non possiamo che fare i nostri migliori auguri a questa interessante e neonata iniziativa.

Daniele Motta

Perito e Consulente Navale

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