Liguria Nautica cresce sempre di più, ma il merito è di tutti i nostri lettori che settimana dopo settimana ci leggono e commentano i nostri articoli con grande competenze e partecipazione. Spesso vi complimentate, a volte ci criticate, ma in ogni caso la vostra partecipazione per noi è indice che stiamo svolgendo il nostro lavoro in maniera corretta. Cerchiamo di proporvi i temi più interessanti che riguardano la nautica, come per esempio il lancio del nuovo Livrea 26, la rivoluzionaria barca in 3D che ha suscitato il vostro interesse.

Riproponiamo di seguito i vostri commenti, e le nostre risposte, con l’augurio di potere ospitare sul nostro sito sempre nuove riflessioni da parte dei nostri preparatissimi lettori:

– strabiliante. non ci si rende conto delle implicazioni incredibili che ci sono dietro.! complimenti (Michele)

– Elkan figlio di papà gestito totalmente dal suo marchionne
Di cosa parla del nulla !!!
E se provasse a lavorare
E se provasse a fare l imprenditore con i suoi soldi come tutti noi ??? E non con quelli del nostro stato e quindi soldi nostri!!!
E se provasse a creare indotto e posti di lavoro in Italia ???
Bravi ragazzi bella idea e bella iniziativa tutta italiana giovane e fresca continuate e in bocca al lupo!!! (Walter)

– Proprio così Michele, questa è una tecnologia che potenzialmente potrebbe cambiare l’intera idea di industria..se solo fossimo un paese che investe nella ricerca. Ci auguriamo che prima o poi qualcuno se ne renda conto (Liguria Nautica)

– Tutto meraviglioso ma parliamo della realizzazione di un modellino in materiale plastico con nessuna corrispondenza con la complessità e le caratteristiche tecniche di una vera barca. La strada è questa ma quello che avete presentato voi esiste da vent’anni e non ha molto a che vedere con la stampa 3D in home di cui tanto si parla ma semplicemente della tecnica di prototipazione rapida in uso da molto tempo per fare modelli e prototipi e solo in casi limitatissimi, veri prodotti, in quanto quello che è tutto da sviluppare è la gamma di materiali realmente utilizzabili con queste tecniche. Ripeto: La strada è quella giusta ma non facciamo un gran servizio al progresso spacciando per RIVOLUZIONARIE cose VECCHIE e molto lontane dal risultato definitivo (Massimo)

-L’idea è interessante, ma si tratta di stampa tramite fresatura o sinterizzazione di polveri in sospensione?
Perchè se si tratta di fresature bisognerebbe vedere la riciclabilità del materiale asportato (dato che si tratterebbe di ricavare una barca dal pieno).
Inoltre la valutazione dei materiali se compatibili ad un utilizzo per imbarcazioni di medio-piccole dimensioni.

Concordo sul fatto della ricerca che scrive Mauro e vi auguro di riuscire a lanciare tale prodotto (Daniele)

– Gentile Architetto Franchini,
Quello che ha scritto corrisponde a verità per la maggior parte dei casi, ma nel contesto del Livrea 26 ci sono delle eccezioni importanti e ci sentiamo di dissentire con ciò che lei sostiene. Proprio perché non è uso di questa testata scrivere contenuti inesatti abbiamo contattato uno dei progettisti direttamente a Miami. Francesco Belvisi ci ha confermato che CRP, azienda leader nel settore e partner di Livrea Yacht, ha già in possesso una linea di materiali, windform, che sono applicabili in funzioni strutturali e sono già stati impiegati nel campo del motociclismo e dell’automobilismo. Niente a che vedere con modellini e prototipi vari, ma materiali destinati a un utilizzo funzionale. A tal proposito si segnala anche l’interessamento concreto di un cantiere: ci limitiamo a dire che si tratta di un cantiere sloveno.
E’ stata fissata già una time line per la presentazione della barca, quella vera gallegiante e navigante, che è il Salone di Parigi in programma dal 6 al 14 dicembre 2014. IL problema adesso è quello delle risorse da reperire, e non è da escludere che il primo Livrea 26, proprio per esigenze di costi, sarà un ibrido con alcuni blocchi modulari realizzati interamente in 3D e altri con le tecnologie più classiche. Confermiamo quindi la nostra idea…RIVOLUZIONE NAUTICA! Il risultato definitivo potrebbe essere molto più vicino di quanto si pensa…e in ogni caso queste iniziative avranno sempre il pieno sostegno della nostra testata. La ringraziamo per essere intervenuto e speriamo di risentirla ancora (Liguria Nautica)

– Gentile Daniele,
Il windform viene lavorato per SLS (Slective Laser Sintering). Se avete altre curiosità non esitate a manifestarle, possiamo farvi rispondere direttamente dai progettisti (Liguria Nautica)