INFORMAZIONI SUL TRATTAMENTO DEI DATI PERSONALI
ai sensi dell’art. 13 del Reg. UE 2016/679 “GDPR”
La newsletter di Daily Nautica è distribuita in automatico e via e-mail a quanti fanno richiesta di riceverla compilando il modulo presente in questa pagina.
Titolare del trattamento
Titolare del trattamento dei dati è Carmolab di Claudio Carmosino & C. S.a.s., con sede legale in Genova, piazza Rossetti n. 4/2, P.IVA 01784640995 e può essere contattato all’indirizzo postale indicato o all’indirizzo e-mail info@dailynautica.com.
Oggetto e finalità del trattamento
Il Titolare tratta soltanto l’indirizzo e-mail del destinatario, con la sola finalità di inviare la newsletter.
La base giuridica è la richiesta avanzata dal destinatario con la compilazione del modulo presente in questa pagina.
Non sono trattati dati rientranti tra quelli che gli articoli 9 e 10 del Reg. UE 2016/679 definiscono come “categorie particolari di dati personali”, e cioè dati personali che rilevino l’origine razziale o etnica, le opinioni politiche, le convinzioni filosofiche o religiose, l’appartenenza sindacale, dati genetici o biometrici, dati relativi alla salute o alla vita sessuale o all’orientamento sessuale della persona, dati giudiziari o relativi a reati o misure di sicurezza.
Conferimento dei dati
Il conferimento dei dati avviene su base volontaria da parte dell’interessato che intenda chiedere l’invio della newsletter, ma l’eventuale rifiuto avrà come conseguenza l’impossibilità di ricevere il servizio richiesto.
Modalità del trattamento
I dati forniti saranno utilizzati con strumenti informatici e telematici al solo fine di fornire il servizio richiesto e, per tale ragione, saranno conservati esclusivamente per il periodo in cui lo stesso sarà attivo.
Non è adottato alcun processo decisionale automatizzato, come ad esempio la profilazione.
Destinatari dei dati
I server ove vengono conservati i dati si trovano in Italia ed i dati non saranno soggetti a diffusione o a trasferimento verso Paesi extra-UE o organizzazioni internazionali, ma potranno essere comunicati a soggetti che assistono il Titolare, ad esempio per esigenze di manutenzione tecnologica del sito.
Diritti dell’interessato
In ogni momento, l’interessato potrà esercitare, ai sensi degli articoli dal 15 al 22 del Regolamento UE n. 2016/679, il diritto di:
- chiedere la conferma dell’esistenza o meno dei propri dati personali e l’accesso agli stessi;
- ottenere le indicazioni circa le finalità del trattamento, le categorie dei dati personali, i destinatari o le categorie di destinatari a cui i dati personali sono stati o saranno comunicati e, quando possibile, il periodo di conservazione;
- chiedere al titolare la rettifica o la cancellazione dei dati trattati, la limitazione del trattamento dei dati che lo riguardano o la portabilità degli stessi;
- opporsi al trattamento in qualsiasi momento ed anche nel caso di trattamento per finalità di marketing diretto;
- revocare il consenso in qualsiasi momento senza pregiudicare la liceità del trattamento basata sul consenso prestato prima della revoca;
- proporre reclamo a un’autorità di controllo, che in Italia è l’Autorità Garante per la protezione dei dati personali (all’indirizzo email garante@gpdp.it, al numero di fax 06.696773785 o a mezzo posta all’indirizzo piazza di Monte Citorio n. 121 – 00186 Roma).
Può esercitare i Suoi diritti con contattando il Titolare all’indirizzo postale sopra indicato oppure utilizzando l’indirizzo e-mail info@dailynautica.com.
Forse il buio o la distrazione le cause del violento impatto tra un open e una grossa boa metallica di tipo B4 avvenuto nelle acque davanti a Fezzano. L’imbarcazione (foto Frascatore – La Nazione), di proprietà di due diportisti spezzini, si infatti è letteralmente incagliata nella boa riportando due grosse falle nella carena. Sul posto sono intervenuti tempestivamente una motovedetta della Guardia Costiera , due squadre di Vigili del Fuoco e una di sommozzatori che nel giro di quattro ore hanno disincagliato lo scafo dalla boa e in seguito lo hanno rimorchiato presso il Molo Garibaldi dove è stato svuotato dall’acqua imbarcata e tirato in secco. Nessun danno fisico, per fortuna, per i diportisti a bordo in questa “avventura” dai contorni tragicomici.
Sono d’accordo con il commento di Simone e Gian.Potrei dire anche io che ho veleggiato nel golfo di la Spezia ed ormeggiato al Fezzano per parecchio tempo.Come posso dire che esistono parecchi imbecilli che usano la barca come lo scooter e magari dopo un lauto pasto diventano capitan Uncino
Concordo pienamente con Gian. La navigazione notturna è roba da esperti, soprattutto in assenza di luna e con cielo coperto. Le barche a motore sono maggiormente esposte al rischio di impatti con ostacoli imprevisti a causa della velocità quasi sempre sostenuta. Meglio con le barche a vela dove anche a motore la velocità è nettamente inferiore e dà migliori possibilità di schivare ostacoli, sempre che vengano avvistati con un minimo di anticipo. Comunque di notte non si scorrazza, si naviga con bussola, carta e gps
Una luce su un’ostacolo in mare ovviamente non gusta, ma non ci si puo affidare ai segnalamenti sia perchè non tutti gli ostacoli ne sono provvisti ne per la certezza del loro funzionamento se installati.
Dobbiamo sempre considerare che esiste un “angolo cieco” prorio nella direzione di avanzamento dell’imbarcazione. se poi si è in planata l’angolo cieco puo facilmente superare i cento metri, ed in tal caso di notte a poco servirebbero i segnalamenti tanto meno i fari, che come ben sappiamo abbagliano riducendo la nostra capacità visiva.
Per navigare in sicurezza di notte, è necessario esercirare la vista e procedere a velocità tale da poter manovrare per evitare un qualsiasi ostacolo.. ( i trochi d’albero non hanno lucine..)
se si naviga in equipaggio, fa parte del gioco di squadra mettere una vedetta a prua, di solito le signore si sentono molto onorate dell’incarico!
buon vento a tutti.
Concordo con chi sostiene che un pericolo in mezzo al mare debba essere segnalato adeguatamente con una luce senza cercare alibi dicendo che sono segnalate sulle carte. Noi vogliamo evitare incidenti non vincere cause in tribunale.
venendo dal mare, ci sono gia abbastanza luci a terra che ti incasinano.. ci manca anche illuminare le boe.. basta sempilcemente andare con calma e dotarsi di un bel faro di profondita e si navifga tranquilli nel golfo di la spezia..
Ho navigato per anni nel Golfo di La Spezia
Anni fa una persona era morta nell’impatto contro una boa!
Quando si decideranno a mettere una luce sulle boe?
Sono boe enormi in ferro e di notte non si vedono!!
Saluti
Se non si è esperti meglio lasciar perdere la navigazione notturna !