Porto Lotti, Spezia, ci ha accolto in una giornata perfetta per la prova in mare del nuovo motore Suzuki DF200AP: sole, mare calmo ma con 12-13 nodi di vento (utile a testare le performance anche contro vento e nel leggero chop del Golfo di Spezia), condizioni meteo perfette per potere provare al meglio questo 200 cavalli. Il motore che abbiamo provato era installato su un Gommone Cayman 23 Sport Touring, il mezzo più leggero tra quelli messi a disposizione da Suzuki Italia per le prove in mare.

Partiamo da un concetto: ci siamo veramente divertiti. La nuova manetta elettronica del DF200AP offre un controllo eccellente e restituisce a chi governa il mezzo sensazioni molto dirette sulle accelerazioni di questo 200 cavalli 4 tempi. Si ha l’impressione di potere gestire, con la massima fluidità, ogni millimetro della leva, restituendo al mezzo incrementi e decrementi di velocità sempre dolci e senza strappi. Oltretutto, la “durezza” della manetta può essere regolata a piacimento e adattarsi alle caratteristiche di chi condurrà la barca.

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In termini di performance non ci ha deluso, anzi: partendo da barca ferma, con vento al traverso, raggiunge la planata entro i 5 secondi, ripetendo lo stesso test fino al massimo della velocità si raggiungono i 41 nodi in 19 secondi, tempi di tutto rispetto e performance indubbiamente di rilievo. Con 3500 giri si mantengono i 20-21 nodi controvento, con un consumo orario di circa 20 litri. A 5800 giri abbiamo superato i 41 nodi di velocità, con un consumo orario di circa 65 litri. Il motore è poi dotato di un sistema di controllo della potenza, che impedisce le accelerazioni eccessivamente brusche, un requisito importante per un uso diportistico di questo 200 cavalli.

Non è l’unica novità presente su questo Suzuki: molto interessante anche il Keyless Start System, un sistema di sicurezza pensato per l’avviamento del motore. Lo start può essere fatto senza l’utilizzo di una chiave meccanica, ma utilizzando una semplice chiavetta che da l’impulso elettrico e premendo poi lo starter. A completare il sistema la sua parte fondamentale: un trasponder, che il proprietario può comodamente tenere in tasca e consente l’accensione del motore.  Se il trasponder è a distanza dal quadro il motore non si accende. Se siete quindi lontani dalla vostra barca e qualcuno vuole provare a rubare il vostro mezzo sarà impossibile mettere in moto. Al tempo stesso il motore lavora esclusivamente in coppia con la centralina, provare a rubarlo sarà quindi del tutto inutile.

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