Nonostante l’intensa attività di confronto con diversi ministri per trovare una soluzione al problema dell’applicazione retroattiva (a contratti già in corso) dell’aumento fino al 400% dei canoni demaniali dei porti turistici fissato dal governo Prodi nel 2006, l’emendamento parlamentare volto a chiudere i contenziosi di 25 porti turistici con lo Stato non è stato inserito nel maxi emendamento del governo, votato al Senato, che ha sostituito per intero la manovra.

La mancata risposta dell’esecutivo a una questione così importante ha provocato una grande delusione soprattutto tra i membri di UCINA Confindustria Nautica, che da anni rappresenta e difende la filiera della nautica da diporto italiana. Come avvenuto in passato, infatti, si è deciso di rinviare ulteriormente il problema, la cui soluzione invece risulterebbe fondamentale per evitare il “fallimento di Stato” delle imprese che metterebbe a rischio i posti di lavoro dei 2.200 addetti delle strutture portuali coinvolte.

Inoltre, l’assenza di una specifica norma ha vanificato le sentenze del Consiglio di Stato e quella della Corte Costituzionale, che ha sancito come i canoni possono essere aumentati ma non retroattivamente, e proprio per questo motivo l’Agenzia delle Entrate ha iniziato a esigere le somme non dovute, bloccando i conti correnti del primo dei 25 porti interessati.

Un provvedimento che viene percepito come un’indebita pretesa da parte dello Stato, a conferma di una cultura anti-impresa ormai diffusa nel Paese, anche a livello di classe dirigente. In Italia, infatti, le infrastrutture della nautica da diporto sono state realizzate interamente grazie a capitali privati e il messaggio che arriva a tutti gli investitori è che siamo un Paese dove non ci sono certezze e di cui non ci si può fidare.

Ma il non aver voluto affrontare subito questo problema trasmette un ulteriore messaggio fortemente negativo, ovvero che ancora una volta ottiene ascolto soltanto chi blocca servizi pubblici essenziali.