MSC Crociere inaugura una nuova fase del settore crocieristico con il battesimo a Doha di MSC World Europa, la nave da crociera più green e tecnologicamente avanzata al mondo che apre la strada all’adozione di carburanti alternativi a zero emissioni, non appena disponibili su larga scala.

La cerimonia di battesimo della nuova ammiraglia del terzo brand crocieristico a livello globale si è svolta al nuovissimo “Grand Cruise Terminal” di Doha, in Qatar, alla presenza del comandante, il capitano Marco Massa, delle autorità locali e di numerosi illustri ospiti internazionali.

Accolti dal comico, produttore e imprenditore Hamad Al Amari, i partecipanti all’evento hanno assistito alle performance di artisti locali, a proiezioni di video-mapping direttamente sullo scafo della nave, a spettacoli di droni e a fuochi d’artificio sullo splendido skyline di Doha, partecipando infine ad una cena di gala negli eleganti ristoranti della nave e ad un concerto di Matteo Bocelli che ha presentato il suo nuovo singolo per la prima volta a Doha.

La prima nave “World Class”

MSC World Europa è la prima nave della rivoluzionaria “World Class” e stabilisce nuovi standard per l’industria delle crociere. Con 22 ponti, 215.863 tonnellate di stazza lorda, 47 metri di larghezza, 40.000 mq di spazio pubblico e 2.626 cabine, la nave è una metropoli ultramoderna in mare che rappresenta il futuro del settore crocieristico, offrendo un mondo di esperienze diverse e spingendo i confini di ciò che è possibile fare in crociera.

La nave dispone di 33 ristoranti, bar e lounge, ognuno con uno stile ed un’atmosfera distinti, tra cui 6 ristoranti tematici e 7 nuovissimi concept di bar e caffetterie, opzioni di intrattenimento di altissimo livello attraverso nuovi locali ad alta tecnologia, 6 piscine in parti diverse della nave, l’MSC Yacht Club più lussuoso di MSC Crociere, l’area bambini più grande e più ricca di MSC Crociere e altro ancora.

L’itinerario di MSC World Europa

MSC World Europa trascorrerà la sua stagione inaugurale in Medio Oriente offrendo crociere di 7 notti negli Emirati Arabi, in Arabia Saudita e in Qatar. La stagione inizierà il 20 dicembre con una crociera speciale di 4 notti da Doha in Qatar a Dubai negli Emirati Arabi Uniti.

In partenza da Dubai il 25 marzo 2023, MSC World Europa si dirigerà poi verso il Mar Mediterraneo per l’estate 2023, offrendo crociere di 7 notti con scalo nei porti italiani di Genova, Napoli e Messina, oltre che a La Valletta a Malta, Barcellona in Spagna e Marsiglia in Francia.

La tecnologia ambientale più recente

MSC World Europa è la prima nave alimentata a GNL della flotta di MSC Crociere e la più avanzata dal punto di vista ambientale. Il gas naturale liquefatto, uno dei combustibili marini più puliti al mondo disponibili su larga scala, è destinato a svolgere un ruolo chiave nella decarbonizzazione del trasporto marittimo internazionale.

Rispetto ai combustibili marini standard, il GNL elimina quasi del tutto le emissioni di inquinanti atmosferici, tra cui gli ossidi di zolfo e le polveri sottili, riduce notevolmente gli ossidi di azoto e consente già di ridurre la CO2 fino al 25%. Il GNL consentirà inoltre lo sviluppo di carburanti e soluzioni a basse emissioni di carbonio, come l’idrogeno verde e il GNL sintetico.

MSC World Europa è inoltre la prima nave da crociera contemporanea al mondo dotata della nuovissima tecnologia delle celle a combustibile a ossidi solidi (SOFC) alimentate a gas naturale liquefatto (GNL). La nave includerà un dimostratore SOFC da 150 kilowatt che utilizzerà il GNL per produrre elettricità e calore a bordo in modo altamente efficiente attraverso una reazione elettrochimica. Sarà un banco di prova per accelerare lo sviluppo della tecnologia delle celle a combustibile per le navi da crociera contemporanee e offre un potenziale per abilitare soluzioni di propulsione ibrida in futuro.

SCHEDA TECNICA – MSC WORLD EUROPA

Stazza lorda: 215.863 tn

Lunghezza: 333,3 m

Larghezza: 47 m

Altezza: 68 m

Cabine passeggeri: 2.626

Capacità passeggeri: 6.762

Motori: 5 motori Wärtsilä 14V 46DF a doppia alimentazione, che possono funzionare con gas naturale liquefatto (GNL) e con gasolio marino a basso tenore di zolfo (MGO).