- LENGTH: 88,5 m
- BUILDER: Ulstein Verft
- EXTERIOR DESIGNER: Espen Oeino
- INTERIOR DESIGN: Droulers Architecture
- BUILT / REFIT: 2020
- MODEL: Custom
- BEAM: 16.3 m
- GROSS TONNAGE: 4989 Tonnes
- DRAFT: 5,1 m
- CRUISING SPEED: 14 Knots
- TOP SPEED: 15.8 Knots
- OWNER & GUESTS: 20
- CABINS: 8
- CREW: 30
10 luglio 2020
Avvistato a Portofino “Olivia O”, il giga yacht con la prua rovesciata
10 luglio 2020
La particolare forma di Olivia O si chiama X-Bow ed è il marchio di fabbrica dei cantieri Ulstein Verft
La particolare forma di Olivia O si chiama X-Bow ed è il marchio di fabbrica dei cantieri Ulstein Verft
2 minuti di lettura
Se non avete mai visto un giga yacht con la prua rovesciata, andate subito a Portofino e al largo potrete ammirare Olivia O, il primo yacht di lusso progettato e costruito dal cantiere norvegese Ulstein Verft.
La particolare forma di questo giga yacht di quasi 90 metri, chiamata X-BOW® è una sorta di marchio di fabbrica dei cantieri norvegesi, che generalmente la propongono per navi cargo, pescherecci, traghetti e imbarcazioni da lavoro, perché garantisce la possibilità di operare in condizioni meteo marine che per altre tipologie di scafi sarebbero proibitive.
Il design ULSTEIN X-BOW®, con il concetto di prua rovesciata, ha ridefinito l’ingegneria navale. Quando fu lanciato nel 2005 ottenne, infatti, un immediato interesse da parte degli armatori ed attualmente sono oltre 100 le navi con questa caratteristica in costruzione o in attività in tutto il mondo.
L’X-BOW® è in grado di distribuire la forza in modo più uniforme sulla sua superficie, consentendo alla nave di rimanere più stabile in condizioni meteorologiche avverse, aumentando il comfort sia per i passeggeri che per l’equipaggio. L’X-BOW® è ideale per la navigazione in condizioni marine difficili: in mari agitati il beccheggio è ridotto, così come le vibrazioni. Inoltre, riducendo la resistenza idrodinamica, il consumo di carburante diminuisce, così come gli spruzzi sul ponte.
Il proprietario di Olivia O, il miliardario Eyal Ofer, avendo un background nel trasporto marittimo e conoscendo le peculiarità del cantiere norvegese, lo ha scelto per la realizzazione del suo giga yacht, alla quale hanno contribuito anche i famosi designer Espen Øino e Ulstein.
Olivia O è stata varata nel 2018, ha una lunghezza di 88,5 metri e può viaggiare ad una velocità di 16,6 nodi. Nelle sue 8 cabine può ospitare fino a 20 persone, che possono intrattenersi con una spa, una sala cinema, una palestra ed una piscina di 10 metri. Gli alloggi dell’equipaggio garantiscono spazi per 30 persone. E quando lo yacht si trova in aree più remote, nessun problema, è comodamente raggiungibile in elicottero grazie al suo eliporto.
SCHEDA TECNICA:
Argomenti: Daily Nautica, superyacht
Supposta per orifizi marini.
Un aborto, quella non e una prua o spaccamare rovesciata ma, una barca rovesciata, sai che bello affrontare onde di 10/15mt di prua, o essere spinti di poppa da un frangente, ti ci infili dentro, ahahah!! non e brutta ma orribile!! non gli darei permesso di navigazione, al limite solo esposizione a Disneyland per farci giocare dei bimbi.
considerato che è un disegno che deriva da quello dei rimorchiatori d’altura oceanici e delle navi di appoggio alle piattaforme petrolifere del mare del nord, direi che hai detto una emerita stupidaggine
VERAMENTE ORRENDO !!!!! l’armatore voleva essere diverso …………………………..sicuramente cieco !!!!