Come fare per rendere ibrido un motore diesel? La soluzione la propone Huracan Power, azienda veneta che, con il sistema Falcon, permette di salvaguardare il proprio propulsore aggiungendo un motore elettrico che va ad “affiancarsi” a quello termico.

Abbiamo incontrato questa azienda al Salone Nautico di Venezia. Falcon è un kit composto da frizione con trasmissione a cinghia più motore elettrico Huracan Thor, per ibridizzare propulsioni entrobordo Hyundai, Mercury e Volvo.

A bassi regimi entrerà in funzione il motore elettrico e quando servirà più potenza si affiancherà il motore diesel. A metà regime i due motori possono funzionare insieme, mentre a giri più elevati il motore diesel ricaricherà la batteria del motore elettrico, così come avviene in molte autovetture.

Huracan Power ha progettato il motore Thor per utilizzarlo in un’ampia gamma di applicazioni acquatiche. E’ infatti pensato per tender e veicoli con propulsione ad idrogetto, barche a vela con saildrive, imbarcazioni con motori in asse d’elica, oppure con piede poppiero. Ma Thor è applicabile anche a mezzi di tipo terrestre, essendo particolarmente adatto a quadricicli, piccoli veicoli da trasporto ed anche a veicoli a due ruote.

Oltre a trovare il modo di come rendere ibrido un motore diesel, Huracan Power ha creato anche la serie di motori fuoribordo Argon, nata dalla volontà di creare un propulsore, ridotto per peso e dimensioni, da applicare anche a mezzi più piccoli e con la necessità di spiaggiare. I motori Argon sono disponibili con piastra d’aggancio e trim elettrico, oppure con un lift creato appositamente, in grado di traslarlo verticalmente, ma mantenendo invariato l’angolo del fuoribordo rispetto allo specchio di poppa.